Koszty użytkowania auta elektrycznego – ile naprawdę zaoszczędzisz?

Wstęp

Coraz więcej osób rozważa zakup samochodu elektrycznego, jednak wielu zastanawia się nad kosztami użytkowania auta elektrycznego w praktyce. W tym artykule przeanalizujemy wszystkie kluczowe wydatki — od ładowania i energii po serwis i części — aby pokazać, czy EV rzeczywiście jest bardziej opłacalny niż auto spalinowe. Co więcej, porównamy również modele marek BYD, ZEEKR, Tesla i Geely, aby pomóc w świadomym wyborze pierwszego elektryka.

1. Koszty użytkowania auta elektrycznego – energia i ładowanie

Ładowanie samochodu elektrycznego stanowi podstawowy koszt eksploatacji. Warto jednak pamiętać, że ceny energii mogą się różnić w zależności od taryfy i rodzaju ładowarki.

• Ładowanie w domu: koszt 1 kWh energii elektrycznej to zwykle 0,70–1,20 zł, co daje średni koszt pełnego ładowania baterii 60 kWh na poziomie 42–72 zł.
• Ładowanie w trasie (szybkie DC): cena może wzrosnąć do 2–3 zł/kWh, czyli ok. 120–180 zł za pełne naładowanie.

Według oficjalnych danych Europejskiej Agencji Środowiska, całkowite koszty posiadania pojazdów elektrycznych spadają z roku na rok dzięki tańszej energii i mniejszej liczbie serwisów. Szczegółowe analizy znajdziesz tutaj:
https://www.eea.europa.eu/en/analysis

2. Koszty użytkowania auta elektrycznego – serwis i części

Samochody elektryczne mają mniej ruchomych części niż auta spalinowe, co przekłada się na niższe koszty serwisu.

• Brak wymiany oleju silnikowego i filtrów.
• Mniej zużywających się elementów mechanicznych, takich jak skrzynia biegów.
• Dłuższa trwałość hamulców dzięki regeneracyjnemu hamowaniu.

Jednak pewne elementy, jak baterie, inwertery czy układ elektryczny, mogą generować wyższe koszty w przypadku awarii. Co więcej, producenci BYD, Tesla i ZEEKR oferują długie gwarancje na baterie, co minimalizuje ryzyko dodatkowych wydatków.

3. Koszty użytkowania auta elektrycznego – oszczędności w praktyce

Podsumowując wszystkie wydatki, EV często okazuje się tańszy w użytkowaniu niż samochód spalinowy, szczególnie w przypadku codziennej jazdy miejskiej. Co więcej, dzięki niższym kosztom energii i serwisu oraz możliwości dofinansowania zakupu w Polsce, użytkownicy mogą znacząco obniżyć całkowity koszt posiadania (TCO).

Przykładowe oszczędności roczne:

• Ładowanie w domu: 3–4 tys. zł mniej niż paliwo do auta spalinowego.
• Serwis: 30–50% niższe koszty w porównaniu z klasycznym samochodem.
• Ubezpieczenie: często niższe dla nowych EV.

4. Wartość rezydualna – EV zyskują stabilność

Jeszcze kilka lat temu obawiano się o wartość odsprzedaży EV. Jednak obecnie:

• Tesla ma jedną z najwyższych wartości rezydualnych w segmencie,
• BYD szybko umacnia pozycję na rynku wtórnym,
• ZEEKR i Geely zdobywają zaufanie dzięki zaawansowanej technologii i trwałym bateriom.

5. Dopłaty i ulgi: wpływ na TCO

Całkowity koszt posiadania (TCO) spada dzięki:

• dopłatom do zakupu,
• darmowemu parkowaniu,
• niższym opłatom w strefach transportu,
• preferencyjnym stawkom ładowania nocnego.

Podsumowanie

Łączne koszty użytkowania EV są zauważalnie niższe od samochodów spalinowych. Co więcej, pojazdy marek BYD, ZEEKR i Geely — dzięki bateriom LFP oraz zaawansowanym platformom — oferują jedne z najniższych TCO w całym segmencie.